虽然长城汽车“掌门人”魏建军并不看好新能源

2019-08-20
本网记者
原创
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摘要:虽然长城汽车“掌门人”魏建军并不看好新能源汽车,但在逐年收紧的油耗限值面前,还是选择了被动接受。7月16日,河北御捷车业有限公司(以下简称“御捷”)与长城汽车股份有限

尽管长城轿车“掌门人”魏建军并不看好新能源轿车,但在逐年收紧的油耗限值面前,仍是挑选了被迫承受。
7月16日,河北御捷车业有限公司(以下简称“御捷”)与长城轿车股份有限公司(以下简称“长城轿车”)签定《合资结构协议》,长城轿车拟经过增资入股的方法,获得御捷25%股份,并协作共建御捷第三工厂项目。
关于依托燃油SUV车型征战商场的长城轿车来说,欲在油耗限值上合格,开展新能源轿车现已成为必经之路。
可是,面临近年来很多车企在该范畴上的提前发力,未来长城轿车想抢占新能源轿车商场份额也并非易事。
为2020战略铺路从前凭仗哈弗H6发明单月销量破8万辆纪录的长城轿车,却一向与时下炽热的新能源轿车坚持间隔。
本次拟增资御捷,业界普遍认为,长城轿车在为拟定的2020战略铺路。
长城轿车在本年发布的2020战略中规划,将投入300亿元用于新能源、智能化等项目,其间,在新能源轿车范畴,将完成插电式混合动力与纯电动两种道路一起开展,哈弗品牌会扩展新能源产品线,WEY品牌也会推出包含纯电动在内的多种新能源车型。
关于一向以来专心于燃油SUV车型的长城轿车来说,在新能源轿车上完成2020战略规划的最好途径就是与新能源轿车企业联手。
据了解,御捷建立现已近九年,是一家聚集小型化、轻量化、智能化新能源纯电动轿车产品品类开展的创新式公司,致力于小微型电动轿车的研制出产,旗下产品包含A0级纯电动SUV车型EX50等。
该企业现已获得其他乘用车、厢式物流车、皮卡整车和新能源纯电动其他乘用车资质,现在正在请求新能源乘用车出产资质。
有音讯称,长城轿车以现金方法增资入股御捷,初次入股的份额为25%,最多可增持至49%。
未来,两边有望一起推出新品牌,并选用全新“御捷长城”联合商标。
长城轿车在与御捷签定《合资结构协议》前现已布局新能源轿车范畴多年,但开展速度缓慢。
2006年,长城轿车建立新能源工程研究院;2008年北京车展上,纯电动轿车精灵EV露脸长城轿车展台。
一起,长城哈弗M3 EV和腾翼V80 Plug-in HEV两款车型也曾露脸,但一向没有投入量产。
业界人士表明,一向以来长城轿车在新能源轿车范畴都是“雷声大雨点小”,在国内各车企纷繁加码该商场的局势下,长城轿车与御捷的协作,预示着长城轿车开端在新能源轿车商场提速。
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