日本新能源产业技术开发机构(NEDO)近日发布预测

2019-09-03
本网记者
原创
68
摘要:日本新能源产业技术开发机构(NEDO)近日发布预测,2015年车载锂电池成本将下降到3万日元/kWh(约2502人民币/kWh),只有目前价格的1/3。  锂离子电池是电动汽车的核心部件,其价格在很大

日本新能源工业技能开发组织(NEDO)近来发布猜测,2015年车载锂电池本钱将下降到3万日元/kWh(约2502人民币/kWh),只要现在价格的1/3。
  锂离子电池是电动轿车的中心部件,其价格在很大程度上决议着新能源轿车的遍及程度。
  而据我国科学院物理研究所研究员黄学杰表明,现在我国锂电池本钱几近5000元人民币/kWh,2015年的方针是到达3000元人民币/kWh,与日本还存在必定距离。
  据业界人士表明,锂电池的本钱问题一直披着一层奥秘的“面纱”,不为外界所知。
其居高不下的价格,给新能源轿车开展前景也蒙上了“暗影”。
  不把握中心技能  现在锂离子电池的中心技能基本上处于卖方市场,中心的东西是买不来的。
  电解液声称锂电池的“血液”,而六氟磷酸锂是出产电解液的最首要原资料,其占电解液本钱的50%左右。
  现在全球范围内只要我国、日本完成了六氟磷酸锂工业化。
但是我国首要依靠进口,因为出产技能难度十分高,在国际上首要由关东电化学工业、森田化学等几家日本企业独占。
国内只要金光高科有限公司、天津化工规划研究院、天津金牛等少量企业能出产,但产能较少,质量与国外也存在很大距离。
  现在,国产阻隔阂比较国外优异阻隔阂的首要区别在国产的一致性差,运用国产阻隔阂会导致电池质量不稳定。
虽然有少量企业称专利没有问题,但里边有许多杂乱的问题有待处理。
美国威能公司已开端在国内布局,现已在姑苏成立了两家公司,只出产电池制品,业界未见技能输出方案,且其产品基本是用于对国外高端客户的出口,很难对国内技能水平带来较大提高。
  自2009年头国家将新能源轿车开展定位工业开展后,国内锂电池工厂如漫山遍野般在全国“遍地开花”。
现在国内做锂电池的厂家表面上稀有百家,可真实具有整套动力电池出产能力的只要20~30家。
  据某陈述揭露剖析数据显现,现在锂电池资料职业瓶颈较高,国内现在正极、负极处于供需平衡状况,电解液、隔阂为技能含量最高的环节,产品求过于供。
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