进入10月,王传福的名字再次频繁的出现在媒体报

2019-09-03
本网记者
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摘要:进入10月,王传福的名字再次频繁的出现在媒体报道中,但与以往不同的是,和他联系在一起的并不是比亚迪,而是被舆论“捧”起的另一位电池狂人、高王传福两届的大学校友

进入10月,王传福的姓名再次频频的呈现在媒体报道中,但与以往不同的是,和他联络在一起的并不是比亚迪,而是被言论“捧”起的另一位电池狂人、高王传福两届的大学校友——湖南科力远新能源股份有限公司(下称“科力远”)董事长钟发平。
  相同结业于中南大学化学化工学院的两位校友,在动力电池职业挑选的开展之路却彻底悬殊。
当比亚迪在王传福的带领下逐步成为我国纯电动轿车的代名词时,10月28日,钟发平所创建的科力远也对外正式宣布信号:“首条镍氢轿车动力电池全自动出产线在湖南科力远新能源股份有限公司正式投产,此举将改写我国混合动力轿车产业格式。
”  科力远的出产线有多“牛”?改写混动轿车格式,它的底气又从何而来?  困难的镍氢“电池梦”  王传福与钟发平,中南大学培养出的两个我国电池“狂人”:一位笃信的是动力电池界公认的朝阳产业锂电池,声称在2025年要成为国际第一的轿车企业;另一位深信镍氢动力电池的未来依旧光亮,却相似地喊出“我是国际仅有把握镍氢动力电池技能的我国企业”。
  钟发平创建的科力远做动力电池始于2008年。
建立初期,科力远方案在2009年3月产出单体HEV(混合动力轿车)电池,2009年6月批量出产,首期2009年产出1.8万台套HEV电池组,二期2010年产出4.2万台套电池组。
  但是科力远在建立后迟迟没有镍氢动力电池的订单,致使其成绩也呈现显着下降。
2010年经营收入为0,净利润为-247.67元。
一起,科力远对镍氢电池的投入也不断烧钱。
科力远2011年报显现,其开发开销比年头添加124.98%,由1318.58万元猛增到2966.61万元。
  据了解,其时我国具有镍氢动力电池出产才能或方案进入该范畴的公司包含春兰集团、科力远、中炬高新、湖南神舟、凯恩股份等,其间春兰集团是国内镍氢动力电池技能的俊彦。
依据春兰集团的揭露材料显现,它在2009年时已具有镍氢电池产业化出产的才能,并占有我国镍氢电池商场份额的50%左右。
  在我国镍氢电池范畴,科力远与春兰集团是多年的竞赛对手。
2009年头,科力远曾期望用低成本战略打败春兰集团的镍氢电池,依照其时的数据,春兰集团供给的客车用镍氢电池价格平均在10万元/块,而科力远预算自己的单体电池组的价格为2.73万元/台套。
  但是,据媒体报道,科力远在竞赛中终究倒在了电池一致性问题上。
在之前的“十城千辆”节能与新能源轿车投标中,春兰集团占有70%的商场份额,一汽、二汽多个客车制造厂皆选用的是春兰集团的镍氢电池。
  一起,政府对混合动力轿车的支撑力度并不明亮,也构成科力远的方针商场迟迟不能构成规划。

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