今年3月1日,一位特斯拉和比亚迪秦的双料车主

2019-09-02
本网记者
原创
88
摘要:今年3月1日,一位特斯拉和比亚迪秦的双料车主“芬尼宗毅”在新浪微博表示,自己驾驶新买的比亚迪秦参加中国第一批特斯拉车主的华南区聚会,特斯拉的车主都惊呆了,&ldquo

本年3月1日,一位特斯拉和比亚迪秦的双料车主“芬尼宗毅”在新浪微博表明,自己驾驭新买的比亚迪秦参与我国第一批特斯拉车主的华南区集会,特斯拉的车主都惊呆了,“对秦悄无声息的发动,排山倒海的混合动力,特斯拉车主们肃然起敬,纷纷表明或许转买比亚迪,真的很敬服我同学的公司能搞出这么好的轿车,主张我们都去试车。
”  该人士在微博中还表明,“我真的是想推进新能源车的开展,特斯拉和比亚迪都买了,只不过特斯拉老是推延交货。
那天集会的都是特斯拉准车主,我只想让我们看看民族工业做得也不错。
我正准备在我的工厂里装一些充电桩,凡买电动车的职工,不管什么牌子,毕生免费充电,再加购车补助。
比亚迪(秦)买了是给职工试车的。
”  这个比如充沛展示出两个方向:一,群众顾客对新能源车是充溢等待的,不少人期望对新能源车开展作出贡献。
二,比亚迪新能源车现已取得了长足的技能进步和杰出的商场口碑,技能水平和产品质量并不亚于特斯拉。
在商场需求逐渐添加和方针支撑到位后,比亚迪在新能源车范畴厚积薄发指日可下。
  数据为证:依据乘联会的数据:本年3月份,比亚迪秦插电混动车出售877辆,第一季度累计出售2384辆,比亚迪E6纯电动车3月份出售255辆,第一季度累计出售619辆,第一季度比亚迪新能源车总销量超越3000辆,远远超越其他车企的同类产品,现已展示出新能源车领军者的潜力。
  2014年新能源车企群雄逐鹿  本年初,北京、上海等城市先后放开了对新能源车的约束,各品牌新能源车有了在这一商场自由竞争的时机。
此前,包含比亚迪、上汽乘用车、江淮乘用车、长安轿车在内的车企,现已在新能源轿车范畴耕耘多年,积累了适当水平的技能实力,研宣布一系列新能源轿车产品。
仅仅受制于地方保护等要素,开展脚步比较缓慢。
现在,在技能、产品、方针三方合力推进下,新能源轿车的春天脚步现已接近。
大都业内人士以为,2014年将成为新能源轿车开展的推行元年。
  新能源轿车的销量现已说明晰这一点。
我国轿车工业协会统计数据显现,2014年一季度新能源轿车共出售6853辆,同比增加120%。
其间,纯电动轿车出售4095辆,插电式混合动力轿车出售2758辆。
无论是纯电动轿车仍是插电式混合动力轿车,2014年一季度销量均大幅增加。
  为了在新能源车范畴抢占先机,各家车企都推出了重磅级产品,在技能范畴也各有所长。
例如,比亚迪推出了纯电动大巴K9、纯电动轿车e6、插电式混合动力F3DM、秦、纯电动卡车、电动叉车等。
在新能源技能方面,比亚迪通过10年的技能研制和5年的产品升级,把握了铁电池、电机、电控三大核心技能,在整个轿车行业赢得了商场先机。

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