5月26日,发生在深圳的一起交通事故,一辆纯电

2019-09-03
本网记者
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摘要:5月26日,发生在深圳的一起交通事故,一辆纯电动出租车被后方来车以近180码的速度追尾,起火致车内三人死亡。很多网友调侃说,比亚迪是“躺着也中枪”。的确,这起交通事故将比

5月26日,发作在深圳的一同交通事端,一辆纯电动出租车被后方来车以近180码的速度追尾,起火致车内三人逝世。
许多网友戏弄说,比亚迪是“躺着也中枪”。
确实,这起交通事端将比亚迪推到了言论的风口浪尖,而其市值也在一天内丢失近16亿元。
  而近来比亚迪发布公告称,e6电动车经过国家认可的威望检测部分检测合格,事端中的磕碰属极点状况,起火原因仍需等候事端陈述。
而据最新的音讯称,科技部专家已受深圳市约请对这起事端的起火原因进行调查,现在得出的结果是电池并没有爆破,整个箱体完好没有裂开,事端中电池应该是被撞短路,电池盒还没开拆,有待深化查看。
  这起事端让刚刚发动产业化大幕的电动轿车陷入了一场史无前例的信任危机,能完成零排放环保愿望的纯电动车究竟安不安全?现在,业界关于这一事情的争辩仍然在持续。
  从深圳飙车事情看新能源车技能的未来  关于我国轿车业的开展方向而言,电动车仍然是最可行的技能道路。
相关于传统轿车杂乱的发动机和燃油、进排气控制体系,变速箱体系,电动车在结构上简略得多,这也导致电动车的另一个长处,便是牢靠性高。
因而,电动车的牢靠性要远远超越传统轿车。
当然,电动车的大开展或许会带来另一个社会问题,那便是原先很多的轿车保养和修理职业的从业人员将会赋闲。
简略、牢靠、零排放是电动车无与伦比的技能优势。
  电动车的技能瓶颈  相关于混合动力车在技能难度、杂乱性和制作本钱上的下风而言,电动轿车的寿数乃至善于一般化石燃料轿车。
电动车的瓶颈在曩昔轿车开展的100多年里都没有多少改动,那便是电池问题。
就现在的电池品种而言,大多数电动自行车所运用的电池是铅酸电池,这种电池基本上没有太大的危险性,也不会爆破。
而E6上运用的磷酸铁锂电池则是锂电池的一种。
因为这种电池的充放电功率高达90%,循环放电次数高达2000次以上,无回忆效应,高温性好,是现有技能条件下比较抱负的动力电池。
跟着人类在电池技能上的前进,今日的电池技能现已取得了长足的前进,可是电池的安全性却一直没有在实践运用中得到满足的验证。
这也是比亚迪E6在事端后导致大众对电动车安全性怀疑的最首要原因。
据有关报导,比亚迪E6所运用的电池只是做过时速50公里的揉捏测验,而并未做过时速100公里的测验,而事发当天的磕碰事端中E6受到了时速100公里的磕碰。
事实上,在轿车磕碰中,传统轿车因为所运用燃料的易燃性极易发作磕碰后自燃乃至爆破的次生事端。
现在,关于传统轿车和电动轿车在事端中发作焚烧的事端的几率计算现在还没有满足的例子,笔者以为电动车在磕碰之后的危险性未必高于传统汽油机轿车。

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